详细解读国家智能交通实施方案

最近智能交通圈的大事频发，时不时就在朋友圈刷了屏。先是网约车终于合法化，随后是谣传辟谣最终尘埃落定的滴滴出行对优步中国的收购案。且不说特斯拉没完没了的各路 碰撞事件 在全球神出鬼没，单是本站就在上周末为大家盘点了《中国智能出行创业公司100》（感兴趣可以点击这里复习一下）。

近日，发改委和交通部联合印发了《推进 互联网+ 便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》（下文简称 方案 ）。本站今天就为大家深度解读这一国家纲领性政策，及其对行业的影响。

《推进 互联网+ 便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》内容涵盖面相当广泛，共分为八大部分和二十七条措施，并附有27个 互联网+ 便捷交通重点示范项目。

一、目标：2018年智能交通大升级

点评：方案的短期目标时间点定于2018年（其实很快就到了~~），长期目标据称是立足 十三五 ，逐步健全体系。基本上针对交通动态信息、地图导航、票务支付、各交通工具联网等方向的业态都成为了未来的风口。

目标具体是这样的：

到2018年基本实现公众通过移动互联终端及时获取交通动态信息，掌上完成导航、票务和支付等客运全程 一站式 服务，提升用户出行体验；基本实现重点城市群内 交通一卡通 互联互通，重点营运车辆（船舶） 一网联控；线上线下企业加快融合，在全国骨干物流通道率先实现 一单到底 ；基本实现交通基础设施、载运工具、运行信息等互联网化，系统运行更加安全高效。

立足 十三五 、着眼更长时期的发展需求，逐步形成旅客出行与公务商务、购物消费、休闲娱乐相互渗透的 交通移动空间 ；实现各类交通信息充分开放共享，打破信息不对称，精准对接供需、高效配置资源；逐步构建 三系统、两支撑 的智能交通体系，实现先进技术装备自主开发和规模化应用，交通运输服务效率、资源配置效率以及交通治理能力全面提升。

二、建立服务/管理/决策三个系统

上文中提到的三系统指的是智能运输服务系统、智能运行管理系统以及智能决策支持系统。

智能运输服务系统主要包括：信息平台的构建、实现 一站式 票务支付、进高速公路不停车收费（ETC）系统拓展应用、推广北斗卫星导航系统、推动运输企业与互联网企业融合发展。

翻译：所谓的信息平台指的是 畅行中国 信息服务体系，尽管我们对于能否下载到一个特别好用的APP到手机还抱有疑问，但是基本上运输、停车、租赁、修理、救援、衍生服务等等信息都可以在上面查到啦。 一站式 票务支付就更牛了，通过身份证或电子凭证，陆海空全部自助购（取）票、检票、进出站，但是官方说法是 将会逐步试点推广 ，可能还有的等。

智能运行管理系统主要包括：交通管理控制系统、装备和载运工具自动化、旅客联程联运和货物多式联运。

翻译：交通管理控制系统主要讲的还是铁路调度方面，并且这一智能化信息系统还要在公路、港口及运输管理等方面一并实施。另外，我们所期待的汽车自动驾驶、自主感知全自动驾驶车辆的研发也将得到大力推动。另外一些热门方向也值得关注，比如无人机自动物流配送、智能车载设施、无人化集装箱码头系统、城市轨道交通自动驾驶等。

智能决策支持系统主要包括：安全监管应急救援系统、决策管理支持系统。

翻译：这里所说的监管就提到了发烧友们重点关注的无人机，民用无人机安全飞行智能监管平台也会尽快建立。同时，剁手党们关心的邮政快递安全监管平台也会逐步完善。